Construcción del circuito de Madrid de F1 entra en una nueva etapa con el inicio de las obras del edificio de boxes, una infraestructura esencial del futuro trazado.
En este contexto, el proyecto del circuito semiurbano de Fórmula 1 en Madrid avanza según el calendario previsto, consolidando uno de los desarrollos deportivos más ambiciosos de la ciudad.
El edificio de boxes, el corazón operativo del circuito
En primer lugar, el edificio de boxes, también conocido como pit building, concentrará la actividad técnica durante los fines de semana de carrera.
En esta zona se ubicarán los garajes de las escuderías, las áreas técnicas de la Federación Internacional de Automovilismo y los espacios reservados para invitados.
El inmueble contará con tres plantas y una altura máxima de 18,5 metros, lo que permitirá una organización funcional y escalonada de los distintos usos.
Distribución de los garajes y áreas técnicas
En la planta inferior se situarán las zonas de trabajo de los equipos y el estacionamiento de los monoplazas.
En total, se habilitarán catorce garajes modulares, de los cuales once estarán destinados a los equipos participantes y tres a la FIA.
De este modo, el edificio cumplirá con los estándares internacionales exigidos para albergar un Gran Premio de Fórmula 1.
Espacios VIP con vistas privilegiadas al circuito
Por otro lado, las plantas superiores albergarán el denominado Vip Paddock Club, uno de los espacios más exclusivos del circuito.
En estos niveles se instalarán salones, zonas de entretenimiento y terrazas panorámicas con vistas directas a la pista y a la calle de boxes.
Estos espacios estarán reservados para empresas, invitados y personalidades, reforzando el atractivo del evento a nivel internacional.
Un edificio pensado para el uso posterior a la carrera
Además, una de las singularidades del edificio de boxes es su integración con los pabellones 1 y 2 de Ifema Madrid.
Gracias a esta conexión, la infraestructura tendrá uso más allá del Gran Premio y formará parte de la actividad diaria del recinto ferial.
De este modo, el proyecto apuesta por una arquitectura funcional, pensada para generar valor durante todo el año.
El circuito Madring, sede del Gran Premio hasta 2035
El trazado semiurbano, bautizado como Madring, será la sede del Gran Premio de España de Fórmula 1 desde el próximo año.
La primera cita está prevista entre el 11 y el 13 de septiembre, con un contrato que se extiende hasta 2035.
Así, Madrid se posiciona como una de las sedes estables del calendario internacional de la Fórmula 1.
Avances en el trazado de Valdebebas
Mientras tanto, las obras en la parcela situada en Valdebebas, junto a Ifema, continúan según los plazos establecidos.
Actualmente, ya se ha ejecutado la primera capa base de asfaltado del trazado.
En los próximos meses, se aplicarán las capas intermedia y de rodadura, completando así la superficie definitiva del circuito.
Un proyecto estratégico para Madrid
Según expertos en grandes eventos deportivos, este tipo de infraestructuras generan impacto económico, turístico y de imagen internacional.
Además, la combinación de circuito, recinto ferial y conectividad convierte el proyecto en un modelo singular dentro del calendario de la F1.
Una obra clave para el futuro del Gran Premio
En conclusión, la construcción del circuito de Madrid de F1 avanza con paso firme gracias al inicio de las obras del edificio de boxes.
Esta fase resulta esencial para garantizar la operatividad del trazado y su integración con Ifema.
Con ello, Madrid refuerza su apuesta por albergar grandes eventos internacionales y consolidarse como referente deportivo global.
