El Gobierno ha aprobado esta medida con el objetivo de aumentar la seguridad vial y proteger a los usuarios más vulnerables de las vías públicas
La edad mínima para conducir patinetes eléctricos será de 15 años en toda España a partir de la nueva reforma del Reglamento General de Circulación. La normativa, que entrará en vigor el próximo 1 de octubre, incorpora además nuevas obligaciones para ciclistas, motoristas, taxistas y profesionales de reparto. Con estos cambios, la Dirección General de Tráfico (DGT) busca adaptar las normas de circulación a la nueva realidad de la movilidad urbana.
La nueva edad mínima y otras reformas
Uno de los cambios más relevantes afecta a los vehículos de movilidad personal (VMP), categoría en la que se incluyen los patinetes eléctricos. A partir de la entrada en vigor del nuevo reglamento, únicamente podrán conducir estos vehículos las personas que hayan cumplido 15 años. Hasta ahora, muchos municipios regulaban esta cuestión de forma independiente, lo que generaba diferencias entre ciudades, pero esta nueva medida unifica los criterios en todo el territorio nacional y establece una referencia clara para usuarios, familias y autoridades locales.
La reforma también introduce la obligación de utilizar casco de protección al circular en patinete eléctrico. Además, durante la noche o cuando exista poca visibilidad, será obligatorio llevar un chaleco reflectante. En el caso de los repartidores o riders, este elemento deberá utilizarse en todo momento durante la actividad laboral. Incumplir estas obligaciones supondrá una infracción grave sancionada con una multa de 200 euros.
Otra novedad importante es que los patinetes eléctricos deberán circular siempre con el sistema de alumbrado encendido. Asimismo, fuera de las zonas urbanas podrán utilizar determinadas infraestructuras segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas autorizadas. Sin embargo, esta medida específica sobre iluminación no será obligatoria hasta el 1 de octubre de 2027.
Cambios para ciclistas: más protección en carretera y ciudad
Los ciclistas también verán modificadas algunas normas de circulación, ya que con la nueva regulación quedan eliminados determinadas excepciones y obliga al uso del casco en todas las vías interurbanas. Además, quienes trabajen profesionalmente en bicicleta deberán utilizar casco y chaleco reflectante durante toda la jornada laboral.
La reforma endurece las condiciones para adelantar a los ciclistas. En carreteras interurbanas, los conductores deberán reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite permitido. Además, cuando exista más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento. Por otro lado, deberá mantenerse una distancia lateral mínima de 1,5 metros para garantizar la seguridad del ciclista. En zonas urbanas, los vehículos tendrán que conservar una separación mínima de cinco metros respecto a las bicicletas que circulen delante.
Los usuarios de motocicletas y ciclomotores también estarán sujetos a nuevas exigencias, asimismo, la normativa establece el uso obligatorio de guantes de protección en vías interurbanas. Además, será necesario utilizar calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Los cascos deberán cumplir requisitos de homologación específicos y no bastará con que estén simplemente certificados. Por otra parte, las motocicletas podrán utilizar el arcén derecho cuando exista congestión circulatoria. No obstante, la velocidad máxima permitida será de 30 km/h y el tramo deberá estar previamente señalizado.
Taxistas y conductores profesionales: cinturón obligatorio
Esta reforma elimina también algunas excepciones históricas relacionadas con el uso del cinturón de seguridad. Desde octubre de este año, los conductores de taxi, vehículos de mercancías y vehículos de autoescuela deberán llevar siempre el cinturón abrochado durante la conducción. Según la DGT, esta medida responde a la necesidad de reducir lesiones graves y fallecimientos en accidentes de tráfico.
La nueva reforma representa uno de los cambios más importantes de los últimos años en materia de movilidad y seguridad vial. El aumento del uso de patinetes eléctricos, bicicletas y motocicletas ha impulsado la creación de normas más claras y homogéneas. El objetivo principal es proteger a quienes presentan un mayor riesgo en caso de accidente. Con la fijación de una edad mínima para conducir patinetes eléctricos, la obligatoriedad del casco y el refuerzo de las medidas de protección para ciclistas y motoristas, España avanza hacia un modelo de movilidad más seguro y adaptado a las necesidades actuales de las ciudades.
