Línea 6 de Metro automática avanza hacia una transformación que cambiará los desplazamientos diarios de miles de viajeros en Madrid.
Metro ya ha completado la primera fase de pruebas nocturnas entre Cuatro Caminos y Lucero.
Los ensayos continúan ahora entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria.
La conducción automática está prevista para marzo de 2027, aunque las pruebas seguirán avanzando durante los próximos meses.
Línea 6 de Metro automática: qué se está probando
Las pruebas permiten comprobar cómo responden los nuevos convoyes antes de transportar viajeros.
Los técnicos analizan la señalización, las reglas de circulación y la precisión de cada parada.
También comprueban la coordinación entre las puertas de los trenes y las nuevas puertas instaladas en los andenes.
Los recorridos comienzan a velocidades reducidas.
Después, la velocidad aumenta progresivamente cuando los sistemas superan las comprobaciones anteriores.
Pruebas con peso para simular pasajeros
Los ensayos también buscan reproducir condiciones similares a un viaje habitual.
Algunas pruebas se realizan con los trenes vacíos.
Otras incorporan varias toneladas de hormigón para simular una ocupación de cuatro viajeros por metro cuadrado.
Este procedimiento permite estudiar cómo responde el tren cuando circula con mayor peso.
48 nuevos trenes para transformar la Línea 6
Metro ha adquirido 48 trenes destinados al nuevo sistema automático de la Línea Circular.
Actualmente se utilizan cinco unidades durante las pruebas.
Otros trenes se encuentran en centros industriales antes de incorporarse progresivamente a Madrid.
La previsión contempla completar la llegada de la flota durante el primer trimestre de 2027.
Los nuevos convoyes formarán parte de una modernización mucho más amplia.
La infraestructura también necesita cambios en vías, alimentación eléctrica y sistemas de señalización.
Servicio 24 horas los fines de semana
Uno de los cambios más importantes llegará después de la automatización.
Desde abril de 2027, la Línea 6 está prevista para funcionar 24 horas durante los fines de semana.
Esta ampliación supondrá una alternativa de transporte nocturno para numerosos barrios conectados por la Circular.
La Línea 6 enlaza puntos importantes como Moncloa, Argüelles, Pacífico, Legazpi, Usera, Laguna y Cuatro Caminos.
Por eso, el nuevo horario puede beneficiar tanto al ocio nocturno como a trabajadores con horarios poco habituales.
Más accesibilidad en los 70 andenes
La renovación también busca facilitar el acceso a personas con movilidad reducida.
Metro instalará nuevas barreras de seguridad en los 70 andenes de la Línea 6.
La previsión contempla finalizar estos trabajos antes de terminar 2026.
El suelo de los nuevos trenes quedará prácticamente alineado con la plataforma.
La separación horizontal será inferior a 30 milímetros.
En las estaciones con curvas se utilizarán dispositivos especiales para mantener esa distancia.
Acceso directo para sillas de ruedas
Esta configuración permitirá que muchas personas en silla de ruedas entren directamente al tren.
No será necesario desplegar rampas en condiciones normales de funcionamiento.
La mejora también puede resultar útil para viajeros con carritos infantiles, equipaje o dificultades de movilidad.
Cambios también en el depósito de Laguna
La automatización no afecta únicamente a trenes y estaciones.
El depósito de Laguna también está siendo adaptado para recibir y mantener la nueva flota.
Los trabajos incluyen modificaciones en las vías y nuevos equipos de mantenimiento.
Además, el Puesto de Control Central dispondrá de una zona específica para gestionar los trenes automáticos.
Allí trabajarán supervisores, controladores y técnicos especializados.
Una transformación importante para los viajeros
La Línea 6 de Metro automática supondrá uno de los mayores cambios recientes en la red madrileña.
La modernización combina nuevos trenes, estaciones adaptadas, conducción automática y mejoras de accesibilidad.
El calendario marca marzo de 2027 como referencia para la automatización completa.
Un mes después llegará otro cambio destacado: el servicio continuo durante los fines de semana.
Hasta entonces, las pruebas nocturnas permitirán ajustar cada sistema antes de incorporar definitivamente los nuevos convoyes al servicio habitual.
