Las grandes obras Madrid 2026 continúan su ejecución aunque enero registró el doble de lluvia que el mismo mes del año anterior. Las borrascas y el viento complicaron la operativa diaria. Sin embargo, los trabajos en la Castellana, la A-5 y la M-30 en Ventas mantienen el calendario previsto.
Mientras muchos ciudadanos evitaban salir de casa, cientos de operarios siguieron activos en tres puntos clave. Excavadoras, grúas y equipos técnicos trabajaron incluso bajo lluvia intensa. El Ayuntamiento insiste en que los plazos comprometidos con los vecinos se respetarán.
Grandes obras Madrid 2026: infraestructuras que transforman la ciudad
Madrid vive una de las mayores intervenciones urbanas de la última década. No se trata solo de carreteras. Son proyectos que buscan reducir tráfico en superficie y ganar espacios verdes.
El soterramiento de vías rápidas permitirá crear parques y paseos peatonales. Barrios antes divididos por asfalto podrán reconectarse. El impacto se notará en movilidad, ruido y calidad del aire.
Soterramiento de la Castellana: túnel y renovación en superficie
En la zona norte de la Castellana, a la altura de las Cinco Torres, ya se avanza en la perforación del túnel. El objetivo es habilitar la circulación subterránea a finales de 2026. Las actuaciones en superficie podrían prolongarse algunos meses más.
Urbanistas locales consideran que esta obra redefinirá el eje financiero de la capital. La creación de zonas estanciales y áreas ajardinadas atraerá más vida peatonal. El reto principal es coordinar tráfico y seguridad durante la ejecución.
A-5: excavación avanzada y próxima fase técnica
El túnel de la A-5 supera ya la mitad de su longitud prevista. Los tramos excavados se distribuyen a lo largo del recorrido. El siguiente paso consiste en unirlos de forma continua y uniforme.
Tras esa unión llegará la fase técnica interior. Se instalarán sistemas de ventilación, cámaras, salidas de emergencia y extractores. La previsión municipal sitúa la apertura al tráfico hacia noviembre del próximo año.
M-30 en Ventas: el parque que avanza sin excavaciones
La cobertura de la M-30 en Ventas presenta un ritmo más ágil. Al no requerir excavación profunda, los trabajos se centran en estructura y urbanización. Desde otoño, las ocupaciones de carriles se realizan principalmente de noche.
La circulación diurna se mantiene con normalidad. El calendario apunta a iniciar la urbanización del parque en primavera. Comerciantes y residentes esperan que el nuevo espacio impulse la actividad del entorno.
Paseo Verde del Suroeste: más de 80.000 metros de zonas verdes
Otro proyecto vinculado es el Paseo Verde del Suroeste. Su licitación permitirá crear una gran superficie ajardinada sobre el trazado soterrado. La inauguración se proyecta para la primavera de 2027.
Antes, el tráfico deberá circular bajo tierra para liberar la superficie. Hasta entonces, los cambios en la circulación serán limitados. Actualmente, varios tramos operan en un único sentido para facilitar las obras.
Paciencia vecinal y beneficios a medio plazo
Las molestias existen y son visibles. Ruido, desvíos y cortes puntuales forman parte del proceso. Las autoridades piden paciencia y recuerdan que la fase más dura tiene fecha de finalización cercana.
Expertos en movilidad señalan que estas intervenciones reducen emisiones y tiempos de desplazamiento. También favorecen el transporte público y la seguridad vial. El beneficio se medirá en calidad de vida urbana.
Madrid se redibuja bajo tierra
Las grandes obras Madrid 2026 avanzan pese a la climatología adversa y mantienen su hoja de ruta. Castellana, A-5 y M-30 en Ventas cambiarán la forma de moverse por la ciudad.
Si los plazos se cumplen, la capital ganará parques, continuidad urbana y menos tráfico en superficie.
