El soterramiento de la A-5 ya muestra avances visibles. Con 300 metros de túnel excavados, las obras mantienen noviembre de 2026 como fecha prevista de apertura. Este proyecto supone la intervención más importante en la capital en las últimas dos décadas, un tema del que ya hemos hablado en otro artículo de nuestra web. Su objetivo es mejorar la movilidad, reducir la contaminación y devolver a los barrios un espacio urbano de calidad.
Avance del soterramiento de la A-5: 300 metros de túnel y 84% de pilotes ejecutados
Actualmente, ocho máquinas piloteras trabajan a pleno rendimiento. Se han completado 5.869 pilotes, lo que representa el 84% del total, y más de 37.000 metros cuadrados de hormigonado.
La magnitud de la obra es notable. El túnel tendrá tres carriles por sentido distribuidos en dos vanos. Los más cercanos a la mediana se reservarán como carriles bus-VAO con señalización variable. Esta flexibilidad permitirá gestionar el tráfico en función de la demanda diaria.
Impacto del soterramiento de la A-5 en el tráfico y la movilidad
La ejecución del soterramiento ha supuesto el cierre temporal de nueve pasos peatonales clave, como los de Illescas, Batán, San Juan de la Mata y el Parque de Atracciones. Aunque estas medidas generan molestias, se consideran necesarias para garantizar la seguridad y agilizar los trabajos.
El Ayuntamiento de Madrid ha publicado un plan de movilidad con motivo de las obras de la A-5 para informar a los vecinos y conductores sobre alternativas y cortes temporales. Una vez completada la obra, el número de conexiones peatonales se duplicará, pasando de 16 a 33.
Declaraciones institucionales: la gran obra de Madrid en 20 años
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha calificado el soterramiento de la A-5 como la “gran obra de los últimos veinte años en la ciudad”.
Según Almeida, la infraestructura permitirá a los vecinos dejar atrás “una autovía urbana a sus pies” para disfrutar de un gran espacio verde de 80.000 metros cuadrados. Además, destacó que la actuación “avanza según lo previsto” y contribuirá a una ciudad más “amable, acogedora y sostenible”.
Transformación urbana: del Paseo de Extremadura al nuevo bulevar
El soterramiento no solo busca mejorar la circulación de los 80.000 vehículos que a diario usan la A-5. También permitirá transformar en superficie el Paseo de Extremadura, uniendo barrios históricamente divididos. El nuevo bulevar conectará Latina (Lucero, Aluche y Las Águilas) con Campamento y Casa de Campo. El tráfico en superficie se reducirá hasta en un 90%, lo que impactará directamente en la calidad del aire y en la vida cotidiana de los vecinos.
Movilidad sostenible: carril bici y aceras más amplias
Uno de los aspectos más valorados del proyecto es la apuesta por la movilidad sostenible. El plan incluye un carril bici bidireccional de 3,5 kilómetros que enlazará con Madrid Río. Las aceras también serán más amplias, facilitando el tránsito peatonal y creando entornos más seguros y accesibles. La combinación de espacio verde, nuevas conexiones y carriles bici marcará un antes y un después en el sur-oeste de la ciudad.
Conclusión: un horizonte hacia noviembre de 2026
El soterramiento de la A-5 avanza según el calendario previsto. Con 300 metros de túnel ya excavados, Madrid se prepara para inaugurar una infraestructura clave en 2026.Más allá de mejorar el tráfico, el proyecto transformará barrios, reducirá la contaminación y devolverá a los ciudadanos un espacio urbano pensado para ellos. El futuro bulevar del Paseo de Extremadura será un símbolo de cómo la ciudad puede crecer de forma más sostenible y cercana a sus vecinos.
