El tranvía histórico de Madrid FIAT PCC 1134 ha regresado a la capital después de más de medio siglo lejos de sus calles.
EMT Madrid ha incorporado esta pieza a su museo de vehículos históricos, donde permitirá conocer una etapa fundamental del transporte madrileño.
La unidad tiene un valor especial porque estuvo entre los últimos tranvías que prestaron servicio antes del cierre definitivo de la antigua red.
Además, conserva sus principales sistemas y numerosos componentes originales.
El tranvía histórico de Madrid que sobrevivió al desguace
El FIAT PCC 1134 comenzó a prestar servicio en 1959, aunque este modelo circulaba por Madrid desde 1944.
Por tanto, no debe confundirse el año de llegada del modelo con la fecha de incorporación de esta unidad concreta.
El vehículo se fabricó en la factoría de CAF en Zaragoza bajo patente italiana de FIAT.
Mide 13,35 metros y podía transportar hasta 100 pasajeros.
Disponía de 26 plazas sentadas y espacio para otras 74 personas de pie.
Madrid llegó a contar con 160 tranvías FIAT PCC, uno de los modelos más reconocibles durante las últimas décadas de aquella red.
Muchos vehículos fueron desguazados cuando dejaron de utilizarse.
Solo la conservación realizada por coleccionistas particulares permitió salvar algunas unidades.
Las líneas 70 y 77 marcaron sus últimos viajes
El tranvía 1134 circuló en las líneas 70 y 77 durante la etapa final del sistema.
La línea 70 conectaba Plaza de Castilla con San Blas.
La 77 enlazaba Cruz de los Caídos con Ciudad Pegaso.
El 1 de junio de 1972 terminó definitivamente el servicio de tranvías tradicionales en Madrid.
El 1134 estuvo entre las unidades protagonistas de aquella despedida.
Un año antes también participó en los actos organizados por el centenario del primer tranvía madrileño.
Madrid tuvo tranvías durante 101 años
La historia había comenzado mucho antes.
El primer servicio regular abrió en 1871 entre la Puerta del Sol y el barrio de Salamanca.
Aquellos primeros vehículos no utilizaban electricidad.
Funcionaban mediante tracción animal y representaron uno de los primeros sistemas colectivos para desplazarse por la capital.
Durante las décadas siguientes, la red evolucionó junto con el crecimiento urbano y los cambios tecnológicos.
EMT gestionó los tranvías entre 1947 y 1972.
Durante esos años, los autobuses fueron ganando presencia hasta convertirse en protagonistas del transporte urbano de superficie.
Por qué el FIAT PCC 1134 ha podido regresar
El vehículo pertenecía hasta ahora a un coleccionista privado.
Su conservación ha permitido que llegue a Madrid en unas condiciones poco habituales para una pieza de esta antigüedad.
Desde 2016 recibió trabajos sobre carrocería y sistemas eléctricos, neumáticos y mecánicos.
Según EMT, el vehículo mantiene capacidad operativa y conserva sus equipamientos originales.
Ahora pasará por nuevos trabajos de adecuación exterior e interior dentro de los talleres municipales.
El objetivo será garantizar su conservación como patrimonio histórico.
Dónde puede verse el tranvía histórico de Madrid
La pieza se integra en el Museo EMT Madrid, situado en el Centro de Operaciones de Fuencarral-Puerta Sur.
El acceso se encuentra en calle Mauricio Legendre, 40, junto a la calle Manuel Caldeiro.
El museo reúne actualmente más de 40 vehículos históricos.
Entre ellos aparecen autobuses de dos pisos y diferentes modelos que explican la evolución del transporte público madrileño.
Las visitas individuales se realizan los sábados, domingos y determinados festivos.
Durante este tramo de la temporada existen pases a las 11:00, 12:30, 16:30 y 18:00 horas.
La reserva anticipada resulta necesaria porque el museo se encuentra dentro de un centro de trabajo de EMT.
Metro y Cercanías de Chamartín quedan entre las opciones más cercanas para llegar.
Una pieza para recordar cómo se movía Madrid
El regreso del tranvía histórico de Madrid permite recuperar algo más que un vehículo antiguo.
También ayuda a entender cómo cambiaron los barrios, los desplazamientos y el propio paisaje urbano durante el siglo XX.
El FIAT PCC 1134 vuelve 54 años después de la desaparición de aquella red.
Esta vez no transportará viajeros diariamente, pero permitirá conservar una parte importante de la memoria cotidiana de Madrid.
Quienes quieran conocerlo pueden consultar previamente el calendario y reservar su visita en la web oficial del Museo EMT Madrid.
