Las obras del entorno del Santiago Bernabéu han generado un fuerte debate vecinal. La Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (Fravm) exige suspenderlas hasta que la Justicia se pronuncie sobre los aparcamientos previstos.
Alegaciones durante el periodo de información pública
La Fravm presentó alegaciones en el plazo de información pública del proyecto modificado de urbanización. Este proceso concluyó el 3 de septiembre, coincidiendo con el mes de agosto, cuando gran parte de la ciudadanía se encontraba de vacaciones.
Por ello, las asociaciones consideran que el procedimiento sobre las obras entorno Santiago Bernabéu no garantizó una participación ciudadana real. Solicitan reabrir el periodo para que los vecinos puedan presentar sus propuestas en condiciones adecuadas.
Argumentos legales y urbanísticos de los vecinos
Según la asociación, resulta inadecuado aprobar un proyecto basado en una realidad de la ciudad que podría no cumplirse. La decisión final sobre los aparcamientos en las obras entorno Santiago Bernabéu depende de decisiones legales que aún están en curso.
Por eso, piden parar el proceso hasta que exista una decisión firme. Consideran que continuar con las obras sin esperar al fallo legal crearía un ejemplo negativo y pondría en riesgo recursos públicos.
Contenido del proyecto aprobado por el Ayuntamiento
El plan de las obras entorno Santiago Bernabéu recibió el visto bueno de la Junta de Gobierno el 24 de julio. Entre sus principales medidas destaca el aumento del espacio peatonal en cuatro zonas clave:
-Calle Rafael Salgado.
-Avenida Concha Espina.
-Paseo de la Castellana (frontal del estadio).
-Calle Padre Damián.
En Rafael Salgado ya se han terminado los trabajos. En Concha Espina se harán más anchas las aceras en ambos lados, dejando dos carriles de tráfico por sentido. Además, la rotonda de los Sagrados Corazones dejará de estar partida.
El proyecto aprobado por el Ayuntamiento contempla triplicar el espacio peatonal en torno al estadio Santiago Bernabéu, pasando de 20.000 a casi 60.000 metros cuadrados de superficie para viandantes.
Un portavoz de la FRAVM subrayó: “No se trata solo de ampliar aceras, sino de garantizar un modelo de ciudad pensado para los vecinos, no únicamente para los eventos deportivos”.
El papel de la movilidad sostenible
Uno de los puntos más discutidos de las obras entorno Santiago Bernabéu es la falta de un carril bici. La Fravm recuerda que la zona forma parte de la Red Básica Ciclista aceptada por el Ayuntamiento en 2008.
El colectivo solicita que el proyecto incluya un carril bici en Concha Espina y la plaza de los Sagrados Corazones. Este eje debería unirse con el carril de la calle General Perón a través de la Plaza de Lima, asegurando que siga y dé seguridad a los usuarios de bici.
Impacto social y urbano de las obras entorno Santiago Bernabéu
Para los vecinos, el rediseño del entorno del estadio no solo debe mejorar la estética urbana, sino también priorizar la movilidad sostenible y el bienestar vecinal.
Un portavoz vecinal apuntó: “Las obras del entorno del Santiago Bernabéu no pueden avanzar sin tener en cuenta a la ciudadanía ni a la Justicia”.
El objetivo, remarcan, debería ser un modelo de ciudad más inclusivo, con espacios peatonales amplios, transporte público eficiente y alternativas reales para ciclistas.
El estadio ya ha vivido numerosas transformaciones urbanísticas en su entorno. Si quieres conocer cómo ha evolucionado desde su inauguración, puedes leer Santiago Bernabéu.
Conclusión: obras entorno Santiago Bernabéu pendientes de los tribunales
El futuro de las obras en el entorno del Bernabéu sigue ligado a los tribunales. Mientras tanto, los vecinos piden más colaboración, respeto a los plazos y una organización urbana que incluya medidas verdes.
El debate está abierto: ¿deben continuar las obras a pesar de la duda legal o esperar a una decisión firme que aporte seguridad legal?
